2008年03月26日
九州新幹線全線開業を控え、2010年春に現在の約1.5倍に増改築されるJR鹿児島中央駅。
その鹿児島中央駅に先週末、熊本と鹿児島の老舗百貨店が相次いで進出しました!?。
といってもこれは、３月１５日から県都乗り入れを開始した、肥薩おれんじ鉄道ラッピング広告車のお話です。毎度お騒がせして誠に申し訳ございません（謝）。
という事で今回は、鹿児島中央駅進出を果たした、百貨店ラッピング広告車の写真をUPします。
３月２２日（土）の「オーシャンライナーさつま1号」で鹿児島中央駅に乗り入れた「鶴屋号」。
肥薩おれんじ鉄道のラッピング広告車第一号で、２００７年１月から運行されています。
翌日の「オーシャンライナーさつま1号」で鹿児島中央駅に乗り入れた「YAMAKATAYA号」。
九州新幹線全線開業予定の2011年春、旗艦店の大幅な増床計画が発表されています。
この春、念願の県都乗り入れを開始した肥薩おれんじ鉄道の直通快速列車。
百貨店等でお買い物をなされる際にも、便利になられたのではないでしょうか…。
その鹿児島中央駅に先週末、熊本と鹿児島の老舗百貨店が相次いで進出しました!?。
といってもこれは、３月１５日から県都乗り入れを開始した、肥薩おれんじ鉄道ラッピング広告車のお話です。毎度お騒がせして誠に申し訳ございません（謝）。
という事で今回は、鹿児島中央駅進出を果たした、百貨店ラッピング広告車の写真をUPします。
３月２２日（土）の「オーシャンライナーさつま1号」で鹿児島中央駅に乗り入れた「鶴屋号」。
肥薩おれんじ鉄道のラッピング広告車第一号で、２００７年１月から運行されています。
翌日の「オーシャンライナーさつま1号」で鹿児島中央駅に乗り入れた「YAMAKATAYA号」。
九州新幹線全線開業予定の2011年春、旗艦店の大幅な増床計画が発表されています。
この春、念願の県都乗り入れを開始した肥薩おれんじ鉄道の直通快速列車。
百貨店等でお買い物をなされる際にも、便利になられたのではないでしょうか…。
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2008年03月15日
ついに肥薩おれんじ鉄道の鹿児島・熊本両県都への乗り入れが、本日開始されました！
この記念すべき日を皆さんにお伝えしようとキヨスカ、なんちゃって取材に行ってきましたー。
出水駅では、７時28分発熊本行き直通快速「スーパーおれんじ２号」と、７時37分発鹿児島中央行き直通快速「オーシャンライナーさつま1号」の合同出発式が行われました。
川内駅では、出水から「オーシャンライナーさつま1号」を運転された肥薩おれんじ鉄道の乗務員から、鹿児島中央まで運転されるＪＲ九州の乗務員への引継式が行われました。
鹿児島中央駅を出発して出水へ向かう「オーシャンライナーさつま２号」。乗り入れの初列車は、ＮＴＴ西日本の絵画ラッピング車とイベント兼用型おれんじちゃんの特別編成で運行されました。
今回の県都乗り入れで便利になる肥薩おれんじ鉄道の旅、平日乗入れも是非実現して欲しいですね…。九州新幹線全線開業時には、観光特急列車 の運行も期待してま〜す！
この記念すべき日を皆さんにお伝えしようとキヨスカ、なんちゃって取材に行ってきましたー。
出水駅では、７時28分発熊本行き直通快速「スーパーおれんじ２号」と、７時37分発鹿児島中央行き直通快速「オーシャンライナーさつま1号」の合同出発式が行われました。
川内駅では、出水から「オーシャンライナーさつま1号」を運転された肥薩おれんじ鉄道の乗務員から、鹿児島中央まで運転されるＪＲ九州の乗務員への引継式が行われました。
鹿児島中央駅を出発して出水へ向かう「オーシャンライナーさつま２号」。乗り入れの初列車は、ＮＴＴ西日本の絵画ラッピング車とイベント兼用型おれんじちゃんの特別編成で運行されました。
今回の県都乗り入れで便利になる肥薩おれんじ鉄道の旅、平日乗入れも是非実現して欲しいですね…。九州新幹線全線開業時には、観光特急列車 の運行も期待してま〜す！
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2008年03月10日
啓蟄を過ぎたあたりから幾分春めいてまいりましたが、皆さん如何お過ごしでしょうか？
雨の日曜日、ポティカサーフィンしてたら、キヨスカの著書「線路は続くよ何処までもー。」の広告バナー掲載のブログを発見！（発見が遅れて誠に申し訳ございません）
そのブログとは『何でも配達便』、変なおじさん様ありがとうございま〜す！
キヨスカも九州新幹線開業の年にその地を訪ねてみたのですが、当時南薩線の列車が元気に行きかっていた永吉川鉄橋跡は、橋脚だけが残る寂しい光景に変わり果てていました（泣）。
そして、近くの国道沿いには「かめまる館」なるものがオープン、時代の流れを感じました。
同館隣接「かめまる庵」の手打ちそばやうどんを味わいながら、永吉川を渡る南薩線の列車の姿を、もう一度見てみたいものですね！（笑）。
という事で今回は、昭和５９年３月１７日の運行をもって廃止された、鹿児島交通南薩線の写真をUPします。
手前の石橋の右側あたりが、現在かめまる館のある場所になるのでしょうか？
国鉄西鹿児島（現JR鹿児島中央）駅にも乗り入れていた、キハ３００形気動車
キヨスカ感動のあまり、今回も勝手にトラックバックさせていただきました〜。
変なおじさん様、時代は変わっても思い出の橋脚だけは永遠に残し続けて欲しいものですね！
雨の日曜日、ポティカサーフィンしてたら、キヨスカの著書「線路は続くよ何処までもー。」の広告バナー掲載のブログを発見！（発見が遅れて誠に申し訳ございません）
そのブログとは『何でも配達便』、変なおじさん様ありがとうございま〜す！
キヨスカも九州新幹線開業の年にその地を訪ねてみたのですが、当時南薩線の列車が元気に行きかっていた永吉川鉄橋跡は、橋脚だけが残る寂しい光景に変わり果てていました（泣）。
そして、近くの国道沿いには「かめまる館」なるものがオープン、時代の流れを感じました。
同館隣接「かめまる庵」の手打ちそばやうどんを味わいながら、永吉川を渡る南薩線の列車の姿を、もう一度見てみたいものですね！（笑）。
という事で今回は、昭和５９年３月１７日の運行をもって廃止された、鹿児島交通南薩線の写真をUPします。
キヨスカ感動のあまり、今回も勝手にトラックバックさせていただきました〜。
変なおじさん様、時代は変わっても思い出の橋脚だけは永遠に残し続けて欲しいものですね！
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私はまだ乗ったことないのですが、海沿いの景色なんか綺麗そうです。
これを機会に阿久根などが活性化するといいですね